itf.hu

  • A betűméret növelése
  • Alapértelmezett betűméret
  • A betűméret csökkentése

Az év legjobb szakcikkét az ITF-ről írták

2009. január 24. szombat, 17:08

Heinczinger István átadja az Irodalmi DíjatA Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) Irodalmi Díjjal jutalmazta a Közlekedéstudományi Szemlében megjelent Integrált ütemes menetrend cikksorozat szerzőit. A díjat 2009. január 23-án Heinczinger István, a KTE elnöke adta át.

részletek... Hozzászólás
 

Megalakult az ITF.HU

2009. január 24. szombat, 21:57
Az ITF.HU oldal létrehozásának alapvető célja az volt, hogy dokumentálja az integrált ütemes menetrend hazai bevezetését. 2004-ben elindult a váci vasútvonalakon az első ITF-es menetrend, majd 2006 év végével a kelet-magyarországi kiterjesztés is elkezdődött.

Az elmúlt időszakban azonban nem, hogy az alágazatok közötti összehangolás nem javult, a vasúti kiterjesztés sem valósult meg, sőt, az eddig kialakított ITF-es rendszer is csorbát szenvedett, az utasoknak gyengébb szolgáltatással, a magyar államnak növekvő finanszírozási költségekkel kell számolnia.

részletek... Hozzászólások (1)
 

Integrált ütemes menetrend II.

Az integrált ütemes menetrend magyarországi pilotprojektjének pozitív eredményeire építkezve, a hatékony és a közösségi közlekedési módok közötti optimális munkamegosztást lehetővé tevő, korszerű közösségi közlekedési rendszer alapjainak megteremtése céljából született meg az elhatározás az integrált ütemes menetrend több fázisban történő és első lépésben a vasúti közlekedést érintő hálózati kiterjesztésére.
részletek...
 

Integrált ütemes menetrend I.

2008-ban volt 100 éves az ütemes menetrend. Tehát nem éppen újkeletű és lépten-nyomon hallhatunk róla, mégis jó kilencven évig tartott, amíg elért hazánkba. Első cikkünkben bemutatjuk hogy melyek az ütemes menetrend előnyei és feltételei, meghatározzuk, hogy egyáltalán mikor beszélhetünk integrált ütemes menetrendről, bemutatjuk az ütemes menetrend 99 éves történetének mérföldköveit és a hazai implementáció pilot projektjét, eredményeit.
részletek...
 

Integrált ütemes menetrend III.

Az eddigi eredmények alapján javasoljuk a kelet-magyarországi vasúti rendszer bővítését (pl. kétórás ütem helyett órás ütemet) és a dunántúli vasúti hálózat minél teljesebb körű kialakítását. Ezen kívül szorgalmazzuk országos szinten az integrációt a közlekedési alágazatok között, a ráhordó-leosztó autóbuszjáratok bevezetését.
részletek...
 


3. oldal / 3